Πώς να πείτε εάν το ABS έχει σπάσει;

Για να προσδιορίσετε εάν το (anti - κλειδώματος συστήματος φρεναρίσματος ABS) είναι κατεστραμμένο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις ακόλουθες μεθόδους για να ελέγξετε και να επιβεβαιώσετε:
1. Παρακολουθήστε το φως του πίνακα ελέγχου.
Το φως σφάλματος ABS ήταν αναμμένο.
Όταν ξεκινά ένα όχημα, το σφάλμα ABS φωτίζει εν συντομία για τον εαυτό του - επιθεώρηση και στη συνέχεια βγαίνει. Εάν το φως σφάλματος συνεχίζει να συνεχίζεται κατά την οδήγηση, σημαίνει ότι το σύστημα ABS θα μπορούσε να αποτύχει.
Σημείωση: Τα φώτα αποτυχίας ABS σε ορισμένα μοντέλα μπορούν να μοιραστούν με φώτα προειδοποίησης του συστήματος φρένων (όπως φώτα "φρένου") και πρέπει να κρίνεται σε συνδυασμό με άλλα συμπτώματα.
Άλλα σχετικά φώτα δείκτη
Εάν ο έλεγχος πρόσφυσης (TCS), το ηλεκτρονικό πρόγραμμα σταθερότητας (ESP) και άλλα φώτα σφάλματος του συστήματος εμφανίζονται ταυτόχρονα, μπορεί να υποδηλώνει ότι το σύστημα ABS απέτυχε ως θεμελιώδες σύστημα, καθώς αυτά τα συστήματα βασίζονται σε δεδομένα αισθητήρων ABS.
2. Ελέγξτε την απόδοση πέδησης.
Κλείδωμα τροχού κατά τη διάρκεια της φρενάρης έκτακτης ανάγκης
Μέθοδος δοκιμής: Έκτακτη πέδηση σε υψηλότερες ταχύτητες (π.χ. . 40-50 km/h) σε ασφαλή, σαφή διαδρομή ως κλειστούς δρόμους.
Κανονική απόδοση: Όταν το ABS λειτουργεί, το πεντάλ φρένου δονείται γρήγορα, το τιμόνι χτυπάει ελαφρώς και οι τροχοί δεν κλειδώνουν εντελώς.
Μη φυσιολογική απόδοση: Εάν οι τροχοί είναι κλειδωμένοι, το όχημα έχει προφανή ολίσθηση ή αποπροσανατολισμό, υποδεικνύοντας πιθανή κοιλιακή αποτυχία.
Αυξημένη απόσταση πέδησης.
Οι αποστάσεις έκτακτης ανάγκης μπορεί να αυξηθούν σημαντικά όταν ο ABS διασπάται, ειδικά εάν ο δρόμος είναι ολισθηρός. Συγκρίνοντας την κανονική απόσταση πέδησης, μπορεί να βοηθήσει στην κρίση.
Ανατροφοδότηση πεντάλ φρένου
Όταν το ABS λειτουργεί, τα συναισθήματα του πεντάλ σαν ένα "πέλμα" (υψηλό - δόνηση συχνότητας). Εάν το πεντάλ αισθάνεται μαλακό ή δεν υπάρχει ανατροφοδότηση κατά το φρενάρισμα, μπορεί να υπάρχει πρόβλημα.
3. Φυσική επιθεώρηση και κατάσταση αισθητήρα
Ελέγξτε τους αισθητήρες και την καλωδίωση.
Τοποθεσία: Οι αισθητήρες ABS είναι συνήθως εγκατεστημένοι κοντά σε τροχούς (όπως τα ρουλεμάν των τροχών και οι αρθρώσεις του τιμονιού).
Περιεχόμενο επιθεώρησης:
επιφανειακό έλαιο αισθητήρα, ρήξεις σιδήρου ή ζημιές.
Είτε η πλεξούδα του αισθητήρα είναι κατεστραμμένη, σπασμένη είτε σε κακή επαφή.
Είτε ο δακτύλιος του δακτυλίου (τροχός σήματος) παραμορφώνεται, δεν έχει χρωματιστεί.
Δοκιμή διαφορικού τροχού
Τα δεδομένα ταχύτητας για κάθε τροχό διαβάστηκαν χρησιμοποιώντας ένα διαγνωστικό όργανο και συγκρίνουν τη διαφορά ταχύτητας μεταξύ των αριστερών, δεξιών ή εμπρός τροχών.
Εάν το σήμα ταχύτητας του τροχού δεν είναι φυσιολογικό (εάν είναι συνεχές μηδέν ή κυμαίνεται πάρα πολύ), μπορεί να αντιστοιχεί σε μια αποτυχία του αισθητήρα.
4. Χρησιμοποιήστε τα διαγνωστικά εργαλεία.
OBD - II Διαγνωστικό όργανο
Συνδέστε τη διαγνωστική συσκευή για να διαβάσετε τον κωδικό βλάβης (DTC). Κοινό ABS - Οι σχετικοί κωδικοί σφάλματος περιλαμβάνουν:
C0035 (σφάλμα κυκλώματος αισθητήρα ταχύτητας του μπροστινού τροχού)
C0040 (μη φυσιολογικό σήμα από τον αισθητήρα ταχύτητας του δεξιού μπροστινού τροχού)
C0265 (βλάβη του κινητήρα αντλίας ABS)
Βρείτε συγκεκριμένα στοιχεία σφάλματος σύμφωνα με τον κωδικό βλάβης.
Ανάλυση ροής δεδομένων
Χρησιμοποιήστε μια συσκευή διαγνωστικής για να δείτε το πραγματικό - ροή δεδομένων χρόνου του συστήματος ABS, όπως η ταχύτητα του τροχού, η κατάσταση του κινητήρα της αντλίας, η ενέργεια ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας κλπ., Για να προσδιορίσετε εάν το σύστημα λειτουργεί όπως αναμένεται.
V. Επαγγελματική ανίχνευση και συντήρηση
Ανίχνευση εξοπλισμού εξοπλισμού
Χρησιμοποιείται ένας παλμογράφος για την ανίχνευση της εξόδου ενός αισθητήρα, συνήθως ενός ημιτονοειδούς κύματος ή ημιτονοειδούς κύματος. Εάν η κυματομορφή είναι ανώμαλη (όπως η απώλεια ή η παραμόρφωση), σημαίνει ότι υπάρχει πρόβλημα με τον αισθητήρα ή το κύκλωμα.
Μετρήστε την τιμή αντίστασης του αισθητήρα χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο και συγκρίνετε την με τυπικές τιμές, συνήθως εκατοντάδες έως χιλιάδες ohms.
Συστάσεις επισκευής
Εάν εντοπιστούν δυσλειτουργίες ABS, συνιστάται να μεταβείτε σε ένα επαγγελματικό κατάστημα επισκευής για να τα επισκευάσετε εγκαίρως για να αποφύγετε να τα κατεβάσετε και να προκαλέσετε περαιτέρω προβλήματα.
Τα κοινά έργα συντήρησης περιλαμβάνουν την αντικατάσταση αισθητήρων, τον δακτύλιο καθαρισμού, τα κυκλώματα επισκευής ή την αντικατάσταση μονάδων ελέγχου ABS.
vi. Άλλα συναφή συμπτώματα.
Συστήματα ESP/TCS
Εάν η λειτουργία ESP ή TCS δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί, μπορεί να οφείλεται σε σφάλμα με συστήματα ABS, τα οποία βασίζονται σε δεδομένα αισθητήρων ABS.
Μη φυσιολογικός θόρυβος ή δόνηση
Η αντλία ABS μπορεί να βουτήξει ελαφρώς όταν λειτουργεί, αλλά αν ο ήχος είναι ανώμαλος (όπως ένα υψηλό - που σφύζει από το σφύριγμα) ή συνεχής, μπορεί να υποδηλώνει μια αποτυχία του συστήματος.
Περίληψη: Γρήγορη διαδικασία κρίσης
Παρακολουθήστε πίνακα ελέγχου: Το ABS είναι φως σφάλματος σε όλη την ώρα;
Δοκιμαστικά φρένα: Οι τροχοί είναι κλειδωμένοι κατά τη διάρκεια της πέδησης έκτακτης ανάγκης;
Ελέγξτε τους αισθητήρες: συνδέσεις φυσικής κατάστασης και γραμμής.
Χρησιμοποιήστε διαγνωστικό εξοπλισμό. Διαβάστε τους κωδικούς βλάβης και τις ροές δεδομένων.
Επαγγελματικές δοκιμές: Χρησιμοποιήστε έναν παλμογράφο ή ένα πολύμετρο όταν είναι απαραίτητο.